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传统的集装箱龙门吊以柴油为燃料，由柴油发电机产生电力驱动行走、起升和小车等机构。在重载吊装的情况下，欧式起重机，为避免起重机在起升瞬间发电机转速迅速上升、扭矩不足和柴电机组冒黑烟等现象，柴电机组的功率选配通常约为平时所需的2倍。为解决传统集装箱龙门吊油耗大、营运费用高和环保性能差等问题，欧式起重机供应商，近年来将集装箱龙门吊的动力源由柴油改为电力。目前，具有代表性的节能技术主要有滑触线供电技术、柴电机组调速技术和电缆卷筒式供电技术等。其中，滑触线供电技术又分为高空滑触线供电技术和低空滑触线供电技术两种。

近年来随着起重机行业机械加工能力及制造工艺水平的不断提高，多数铸造起重机主起升机构均采用“双电机—三减速器—双卷筒”传动方案，也称为“品”字结构。此传动方案特点是：每个减速器的传动比、中心距和外形尺寸都在常规范围之内，欧式起重机哪家好，外形尺寸小、重量轻，制造、安装、检修、维护方便。但驱动系统也存 在致命的问题，即当驱动系统中工作制动器之后的传动链出现问题（如断轴、联 轴器脱开等）或主起升系统时，在传动链的末端每个卷筒处于失控状态，将不可避免地出现钢水罐坠落等重大事故的发生。

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